小松制作所（日语：株式会社小松製作所）是一间位于日本的重化工业产品制造公司，该公司在日本重化工业器材制造公司中排名第一，而世界排名则是第二名。
小松的主要产品包括起重机、推土机及挖掘机，也有为日本陆上自卫队设计制造87式侦察警戒车及96式装甲运兵车。
目前正在拓展日本以外的国际市场，例如：北美洲、南美洲，欧洲、独联体、西亚、非洲、东南亚、大洋洲以及中国等地。该公司名称通常以罗马字母“KOMATSU”来表示。“小松”之名来自于北陆本线的小松车站。
株式会社小松制作所成立于1921年，至今已有97年的历史。小松制作所一直从事工程机械为主的产品创新、开发、制造及销售活动，多年以来一直是世界上第二大工程机械生产商。
在推土机领域，小松是与卡特彼勒齐名的两大品牌之一。在早期，小松一直在学习卡特彼勒，但经过数十年的追赶，在推土机领域早已达到与卡特彼勒比肩的地位。如今皇冠体肓网站，，在电子信息化的帮助下，某些领域还超过了卡特彼勒。
从产品线上来说，小松与卡特彼勒相似度非常高，尤其是在推土机产品上。小松研发的产品一直以卡特彼勒的产品进行对标。和卡特彼勒一样，小松在发展早期也与工程机械并无关系。出于替代美国进口的考虑，上世纪30年代初小松在政府引导下进入农机市场。
当时，卡特彼勒的履带式拖拉机产品已进化得比较完善了，因此小松最早的履带式拖拉机就直接仿制了卡特彼勒2吨拖拉机，跳过了研发阶段。该型号被命名为G25，G代表汽油机，因为卡特彼勒的原型机就是使用的汽油机。G25虽然很原始，但拉开了小松学习并追赶卡特彼勒的序幕，也明确了小松的发展方向。
小松第二个型号的拖拉机是1935年推出的G40，比G25略大，与卡特彼勒Thirty拖拉机雷同。由于卡特彼勒已逐渐柴油机化，因此小松也紧跟步伐，于1938年推出柴油动力的D35。
在太平洋战争期间，受到美国推土机的刺激，日本军方要求小松生产推土机用以在占领区域修建机场，小松在G40的基础上安装液压推土铲提供给军方，称作“小松1型均土機”。
这段经历与卡特彼勒也惊人的类似，实际上，卡特彼勒的拖拉机也是在二战期间才装上第三方的推土铲成为推土机的。另外，应军方要求，小松还开发了一款高速推土机，由于拖拉机底盘的限制，这款推土机采用军用履带车辆常用的悬挂底盘，不过这种推土机使用效果不好，产量也很少。
小松的早期产品模仿成分相当高，产品不成熟，产量也低，但小松已掌握了推土机的基本技术。小松在战后得到迅速恢复，1947年推出了6吨级产品D50推土机，该机由战争期间的一个试验型号发展而来，采用小松自己生产的60马力4D120柴油机。
D50初期麻烦不断，经过几年时间才成熟稳定下来，并得到市场认可。在日本战后重建的背景下，D50成为小松的主力产品，而小松也在这个过程中不断壮大皇冠体肓网站，。
受到朝鲜战争的影响，日本经济得以迅速恢复和发展，为满足市场对更大推土机的需求，同时也为了追赶卡特彼勒，1953年小松推出了D80和D120，D80以卡特彼勒D7推土机为原型，采用小松自己生产的112马力4D150柴油机，重量为16吨，而D120则以卡特彼勒D8推土机为原型。
D80和D120抛弃了不成熟的液压提升装置，转而采用当时还广为流行的钢丝绳滑轮组来提升推土机铲刀，具体实现上也与卡特彼勒雷同，在车体尾部安装绞盘，从变速箱引出动力，钢丝绳通过布置在车体外的一根套管连接车体前部的滑轮组。
D80逐渐取代D50成为小松的主力产品，而此时的小松，虽然已是日本最大的推土机制造商，技术也日益成熟，但面对卡特彼勒这样的国外著名品牌，只存在价格优势。特别是在卡特彼勒正在与三菱重工进行合资，在日本生产的卡特彼勒推土机会极大冲击小松的市场份额。
为此，小松提出了全员参与以提高产品质量的A对策，通过严格的质量管理，使得小松产品的质量和可靠性达到了与卡特彼勒相当的水平，成功度过了危机。与此同时，小松还与康明斯进行合作，引入康明斯的技术，为推土机配备了新型发动机并实现了国产化。
1963年推出的D80-A 就是A对策实施后的成果之一，由于质量好、可靠性高、产量大，成为一款经典车型。卡特彼勒于1959年正式推出了更大的D9推土机，为此，小松也发展了相应的型号，D250于1960试制成功并于1965年正式推出，受到市场欢迎。小松也因此跻身大型推土机领域。
这一时期，钢丝绳提升铲刀的方式逐渐被淘汰，新产品都改用了液压缸。除了满足日本市场外，小松也开始进军海外市场，凭借价格和质量打开了局面。1969年，小松还应需研制了水下推土机D125W，该机由D120发展而来，在水下通过通气管进行进排气，操作则由人员通过无线电遥控。后来又发展为D155W。
此时，为满足海外矿山的需求，同时也是与卡特彼勒竞争，小松继续发展更大的推土机，1969年，在D250A的基础上发展D355A-1，并应用在澳大利亚的矿山上，该机重量达到了48吨，与当时的卡特D9G相当。
60~70年代，卡特彼勒放慢了推土机大型化的脚步，秘密发展高驱动技术，而小松则继续发展更大的型号。随着出口的扩大，小松对大型推土机的性能、质量进行了改善，同时改进营销和服务，这被称作B活动。
经过5年的努力，小松于1975年推出了620马力的D455A，该机采用康明斯VTA1710发动机，重量达到76吨，远超卡特彼勒当时最大的D9G。这样，到70年代初，小松已经形成了可与卡特彼勒媲美的型谱完整的推土机产品线吨。同时，基于推土机的履带式装载机、吊管机也得到一定的发展，这是题外话了。
不过，小松D455A世界最大推土机的称号并没有保持多久，1977年，卡特彼勒正式发布了秘密研制多年的高驱动推土机，首个型号D10不仅采用了全新的设计，在发动机功率、工作重量等指标上也全面超过D455A。
卡特彼勒的高驱动技术不仅仅是把驱动链轮高架，里面涉及模块化设计、传动路线的改变以及履带悬挂方式的变化等等，带来一种全新结构的推土机，同时还带来更方便的操作方式。不过高驱动技术好是好，但也付出了一些代价，同时也带来价格的攀升。技术含量并不是市场竞争中的唯一决定因素，小松仍有一定优势，那就是成本。
在80年代初，发生了世界经济危机，小松却凭借汇率和劳动力成本优势大举进军美国市场，蚕食卡特彼勒的市场份额，一度使得卡特彼勒没有还手之力，过了几年才逐渐恢复。特朗普在竞选期间还不忘提及此事，这是后话。
在这个过程中，小松进一步巩固了其在推土机领域的地位。而为了满足矿山上对更大推土机的需求，小松还开发了重达120吨的D555A，再次超过卡特彼勒，该型号的原型机于1981年亮相美国休斯顿的CONEXPO。D555A不仅大，同时还应用了最新的电控技术，以降低使用成本。
尽管一度吊打卡特彼勒，但小松也清楚卡特彼勒的技术优势，因此并没有停止学习。在认真研究卡特彼勒的新技术之后，小松并不完全认同高驱动，但同时也认为有相当多的优点，因此逐渐吸纳了一些应用在新产品上。
作为对卡特彼勒一系列高驱动推土机的回应，小松将其对应的产品进行重新设计，将55系列升级为75系列，首款产品D375A于1984年问世，这是D355A的后继产品。随后，D475A于1986年，D575A于1992年，分别取代了D455A和D555A。这些型号采用了全新的设计、机电一体化技术以及新的外观，提高了生产率，降低了成本。
同时，在稍小的机型上，新技术更是不断加以应用。1992年推出的D65EX首先改变了使用了几十年的拉杆式操作，改为左手单杆控制转向和行走。此前卡特D8N已经采用类似的设计，但小松的形式与之并不一样。而1994年推出的D155AX则在传动系统上有新的突破，同时，在行走系统上，采用了类似卡特彼勒高驱动推土机的半悬挂系统，支重轮具有一定的自由度。
这些技术随后又应用在大型推土机D375A和D475A上，由于卡特彼勒从D8N开始应用了液压马达转向技术，后来又应用在D9R上，因此小松也在同级别机型D155AX和D275A上应用了该技术，但在操作上保持了自己的风格，与卡特彼勒并不相同。而在小型推土机方面，小松也开始应用静液压驱动技术，2001年推出了D39PX。
这样，在本世纪初，小松推土机在各个方面都已经完成了对卡特彼勒的追赶，某些方面甚至超过了后者，可以说是各有千秋。新世纪以来推土机技术并没有大的发展，而随着机器控制技术的普及，多个厂商都在推土机上应用了坡度控制技术，以指导驾驶员精确进行边界控制。小松也还更进一步，于2013年推出了自动控制刀片的ICT智能推土机D61PXi-23，此后又不断扩展ICT的应用车型，目前最大的型号是D375Ai-8。
总体来说，推土机技术现在已非常成熟，小型通常采用液压传动，中型和大型通常采用液力机械传动，转向采用液压马达的方式，大型则仍然采用离合器进行转向。小松在各个级别都已经达到世界先进的水平，更在自动化方面领先一步。尽管目前利勃海尔正慢慢发力，但未来相当长一段时间内，小松和卡特彼勒仍将是推土机领域的领先者。
